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立法院聯席審議「前瞻基礎建設特別條例草案」今(17)日舉行第四場公聽會,針對軌道建設進行討論,包括基隆市長林右昌、新北市長朱立倫、台中市長林佳龍及桃園市長鄭文燦等都親自出席,鄭文燦受訪時指出,軌道建設是公共運輸,也是綠色運輸,可以降低PM2.5,也可以讓每個城市減少小客車的依賴,讓大眾工具成為主流,中央和地方政府有義務,讓每個地區都可以均衡發展。

鄭文燦表示,以桃園來講,北北桃是一個生活圈,他提出「一小時軌道生活圈」的計畫,包括捷運、鐵路地下化,基於首都概念需要擴大,讓這個生活圈能夠一個小時到達,增加國家競爭力,所有人都知道,台灣最大的交通瓶頸在北桃之間,北桃間的捷運接軌是很重要的,對北台灣都好,對新北到桃園來上班、工作都很方便。

鄭文燦說,照顧台北是對的,因為台北是首都,但照顧台灣也是對的,過去捷運系統,台北市負擔的都很低,其他縣市要發展捷運,按照目前新的標準,自償率要25%,地方政府負擔要40%以上,其他發展比較慢的地方,反而負擔比台北重非常多。

鄭文燦指出,以前是中央幫台北市蓋捷運,現在地方政府要蓋捷運,反而要負擔40%,自償率要25%,門檻滿高的,坦白講不是想要蓋就能蓋,必須要經過審查程序,目前怕地方政府去瘋捷運,或是擔心沒運量等等,每個地方提出計畫的時候,會權?必要性,及有沒有發展可能性,反而是讓後發展的地方,或財政比較差的地方情趣內衣褲推薦商店,負擔更重。

鄭文燦強調,中央政府能用前瞻計畫,來彌補這個錯誤,這是進步,不過將來在負擔率方面,仍然有檢討空間,畢竟台北市很少負擔到捷運40%的預算,其他縣市常常要負擔到。

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台北市長柯文哲5日視察前進指揮所,柯文哲受訪表示,當年復興航空空難和八仙塵爆事件,內部檢討後,過去台北市只有一個EOC(區域緊急醫療災難應變指揮中心),但是在災害現場,還需要一個前進指揮所,由消防局長或副市長坐鎮。

柯文哲說,先前興航空難的時候,發現現場沒有一個很完整的設備,所以重新再擬SOP,制定醫療車與指揮所應該要有那些裝備,列出一張清單後,希望能「Put Everything On The Wheel」,把所有設備都放在車上。

柯文哲強調,今天只是檢查一遍,台北市的防災不會是一步到位的,都是一步步慢慢擴充,包括前進指揮所的車子如何設計,裡面應有那些裝備,都還在研擬中,不過還是會先跑一陣子試試看。

柯文哲指出,世大運在即,台北市消防大隊也會陸續開始演練,如果有發現缺失再行檢討。

而記者詢問對世大運的反恐作業是否有信心,柯文哲認為,這些應該要「決戰境外」,恐怖份子的資料庫都是美國給的;但如果真的有恐怖份子入境的話,台北市也會針對反恐持續做演練。



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